O sistema ferroviário do Rio de Janeiro iniciou, em 30 de maio, uma nova fase com a operação oficial dos trens pelo consórcio Nova Via Mobilidade. Essa mudança amplia a participação do Governo do Estado na gestão do sistema e estabelece metas para desempenho, manutenção e qualidade do serviço, consolidando a marca Trens RJ em todo o sistema ferroviário.
Trens RJ: nova gestão operacional
Neste primeiro momento, a alteração ocorre na gestão operacional, sem mudanças imediatas nas linhas, horários ou funcionamento das estações. Equipes técnicas do Estado e da nova operadora acompanham a operação para monitorar o desempenho e implementar as etapas previstas no contrato. A secretária de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana, Priscila Sakalem, destaca que o sistema ferroviário entra em uma nova etapa focada em eficiência, segurança e qualidade para os mais de 300 mil passageiros diários. O processo prioriza a estabilização da ferrovia e a recuperação gradual da infraestrutura, com base em referências técnicas atuais e metas de desempenho.
Investimentos e melhorias no sistema
O Estado planeja investir mais de R$ 600 milhões nos próximos cinco anos para recuperar a infraestrutura operacional. Os recursos destinam-se à substituição de postes, trilhos e dormentes, revitalização de transformadores e modernização da rede aérea, com acompanhamento de auditoria independente. Desde o início da transição, a Secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana já aplicou mais de R$ 160 milhões na malha ferroviária. Entre os resultados estão a redução dos intervalos e do tempo de viagem, além da substituição de cabos, que ajudou a diminuir furtos que afetavam a circulação dos trens. O governo também estuda ampliar, junto às forças de segurança, as ações contra furtos e vandalismo nos ramais.
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Características e alcance da malha ferroviária estadual
A malha ferroviária estadual possui 270 quilômetros de extensão, distribuídos em cinco ramais, três extensões e 104 estações. O alcance total do sistema equivale à distância entre a capital do Rio de Janeiro e o município de Campos dos Goytacazes.
Trens RJ: novo modelo operacional
Com o fim da antiga concessão, o sistema ferroviário opera por meio de um Contrato de Permissão de cinco anos, que amplia a participação do Governo do Estado do Rio de Janeiro na gestão e prevê a recuperação gradual da malha ferroviária. A remuneração da operadora passa a ser calculada com base na quilometragem percorrida, e não mais pelo número de passageiros transportados. Esse modelo, semelhante ao utilizado no transporte aquaviário estadual, busca garantir maior previsibilidade operacional. O consórcio Nova Via Mobilidade foi o único proponente habilitado após análise técnica e validação judicial pela 6ª Vara Empresarial, atendendo aos requisitos do edital.
A nova operação representa um avanço significativo na gestão e recuperação do sistema ferroviário do Rio de Janeiro, com foco em eficiência, segurança e qualidade para os usuários.