A implantação da faixa exclusiva para ônibus na Avenida Lúcio Meira, em Teresópolis (RJ), apresenta resultados concretos na melhoria da mobilidade urbana. A faixa exclusiva reduz o tempo de viagem das linhas que circulam pelo trecho em até 15%, mesmo com intervenções viárias ainda em andamento na cidade. Um levantamento realizado pela Viação Dedo de Deus analisou o desempenho operacional das linhas no período da tarde, após às 16h, comparando dados de novembro e dezembro de 2025, antes da implantação, com fevereiro de 2026, quando a faixa exclusiva já estava em funcionamento. As informações foram obtidas por meio do sistema de monitoramento via GPS, garantindo precisão na avaliação dos tempos de percurso.
Resultados da faixa exclusiva indicam ganhos consistentes em diversas linhas
Os dados apontam melhorias significativas em praticamente todos os itinerários avaliados. Linhas como Alto – Quinta Lebrão, Parque Ermitage – Vale da Revolta, Parque Ermitage – Beira Linha, Granja Guarani – Jardim Meudon e Alto – Jardim Pimenteiras (via Fátima) registraram reduções de até 15% no tempo de deslocamento. Nos demais trajetos, a redução variou entre 5% e 10%, demonstrando impacto positivo generalizado na operação do transporte coletivo. A faixa exclusiva contribui diretamente para a fluidez e eficiência das viagens.
Faixa exclusiva melhora regularidade e permite ampliação da oferta de viagens
Além da redução no tempo de percurso, a implementação da faixa exclusiva já contribui para maior regularidade operacional dos ônibus. A diminuição de atrasos e falhas nas viagens aumenta a confiabilidade do sistema para os passageiros. Com base nesses resultados, a operadora avalia a possibilidade de ampliar a oferta de horários. A expectativa é que, com a consolidação dos ganhos, seja possível adicionar entre 50 e 60 novas viagens nos dias úteis, sem comprometer a pontualidade do serviço. Atualmente, o sistema opera com cerca de 1.400 horários diários, o que reforça a importância de medidas que aumentem a eficiência da operação.
Obras ainda impactam, mas faixa exclusiva deve gerar ganhos maiores
Os resultados positivos surgem mesmo em um cenário de obras simultâneas na cidade, incluindo intervenções de esgotamento sanitário que afetam a circulação em diferentes vias. A expectativa indica que, com a conclusão dessas obras e a finalização da sinalização da faixa exclusiva, os ganhos de fluidez serão ainda maiores, podendo ultrapassar 20% de redução no tempo de viagem em diversas linhas.
Velocidade dos ônibus aumenta com a faixa
Estudos técnicos indicam que a velocidade média dos ônibus na Avenida Lúcio Meira, que girava em torno de 20,2 km/h, tende a subir para cerca de 25,3 km/h com a reorganização completa do tráfego e a faixa exclusiva. O impacto positivo não se restringe ao transporte coletivo. A projeção aponta que a velocidade média dos automóveis nos horários de pico também poderá aumentar, passando de 27,2 km/h para cerca de 35,2 km/h, representando um ganho relevante na fluidez geral do trânsito.
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Especialistas defendem a faixa exclusiva para priorizar o transporte coletivo
Especialistas em engenharia de transportes destacam que a criação de faixas exclusivas é uma medida essencial para melhorar a eficiência do sistema viário. A priorização do transporte coletivo permite deslocar um número maior de pessoas utilizando menos espaço urbano, reduzindo congestionamentos e aumentando a produtividade da mobilidade. Além disso, a previsibilidade das viagens é um fator determinante para a qualidade do serviço, tornando o ônibus uma opção mais competitiva frente ao transporte individual.
Percepção dos usuários reforça a necessidade da faixa
A importância da intervenção também aparece na avaliação dos passageiros. Levantamentos indicam que mais de 70% dos usuários apontam os congestionamentos como um dos principais problemas enfrentados no transporte público de Teresópolis. A adoção de faixas exclusivas segue uma tendência nacional. Atualmente, o Brasil conta com centenas de corredores e faixas dedicadas ao transporte coletivo, distribuídos em dezenas de cidades.
Faixa exclusiva contribui para modernização do transporte em Teresópolis
Em 2025, o sistema de transporte coletivo de Teresópolis registrou números expressivos, com cerca de 15 milhões de passageiros transportados. Aproximadamente metade desse total corresponde a gratuidades. Ao longo do ano, foram realizadas cerca de 429 mil viagens, totalizando mais de 6,5 milhões de quilômetros rodados por uma frota de 94 ônibus. A implantação da faixa exclusiva na Avenida Lúcio Meira representa um passo importante na modernização da mobilidade urbana da cidade, com impactos diretos na eficiência operacional, na qualidade do serviço e na experiência do passageiro.