A Ponte do Arranha-Céu, na BR-040, em Itaipava, distrito de Petrópolis (RJ), entra na fase final de pavimentação com asfalto-borracha e deve ser entregue até o fim de outubro. A obra, que integra a nova ligação entre a rodovia e a Estrada União e Indústria, voltará a receber transporte de cargas após a conclusão dos serviços.
Asfalto-borracha na Ponte do Arranha-Céu amplia durabilidade
O revestimento da nova estrutura será feito com asfalto-borracha (ECOFLEX), fornecido pela GRECA Asfaltos. Segundo a empresa, o material foi escolhido por apresentar características que ajudam no desempenho e na durabilidade do pavimento diante das solicitações provocadas pelo tráfego pesado.
“Quando uma estrutura passa a atender novamente ao transporte de cargas, é preciso olhar não apenas para a capacidade da ponte, mas também para o desempenho do pavimento que estará sobre ela. O ECOFLEX tem características que ajudam a suportar essas solicitações e contribuem para uma solução mais durável”, afirma Edenilson Dalbosco, CEO da GRECA Asfaltos.
Obra foi antecipada e reforça a mobilidade na BR-040
A concessionária Elovias, responsável pela gestão e operação do trecho entre Juiz de Fora e Rio de Janeiro, iniciou as obras da nova ponte em abril deste ano. Prevista originalmente para 2030 no contrato de concessão, a intervenção foi antecipada para 2026 devido à importância da ligação para a mobilidade urbana, a economia e o cotidiano da população.
Com 15,6 metros de largura, a estrutura terá uma faixa de tráfego em cada sentido e passeio para pedestres nos dois lados. A nova ponte substitui a estrutura anterior, que apresentava restrições à circulação de veículos pesados, e amplia as condições de tráfego no local.
Em agosto, a concessionária concluiu a instalação das nove vigas que compõem a estrutura. As peças pré-moldadas de concreto têm 30 metros de comprimento e 37 toneladas cada. Agora, a obra passa pela etapa de finalização da concretagem do tabuleiro, além de travamento e conexão das vigas sobre os pilares, instalação das pré-lajes e construção do muro de encontro lateral que dará suporte ao acesso à ponte.
Além de ampliar a capacidade de tráfego, o projeto prevê mudanças estruturais que reduzem interferências no Rio Piabanha. A ponte antiga possuía um apoio central no leito do rio, enquanto a nova terá apenas dois apoios, um em cada extremidade. O projeto também contempla a modernização paisagística do entorno.