Uma nova operação de linhas experimentais de ônibus intermunicipais entre Mesquita, na Baixada Fluminense, e o Terminal Margaridas, em Irajá, Zona Norte do Rio, inicia nesta terça-feira (17) após acordo entre o Governo do Estado e a Prefeitura do Rio de Janeiro. A iniciativa, coordenada pelo Detro-RJ (Departamento de Transportes Rodoviários), prevê a circulação de 15 ônibus distribuídos em três linhas, conectando o município da Baixada ao terminal que integra o sistema BRT Transbrasil.
Operação de ônibus terá horário reduzido e tarifa definida
De acordo com o Detro-RJ, a operação inicial funcionará em caráter experimental, no horário de entrepico, das 9h às 15h30, com tarifa fixada em R$ 6,70. Fora desse intervalo, os ônibus seguirão até a Central do Brasil, ampliando o alcance da operação e garantindo maior conectividade para os passageiros. Essa proposta integra estudos técnicos para a futura licitação das linhas intermunicipais, que reorganizará o sistema no estado.
Integração dos ônibus com o BRT Transbrasil é foco da operação
O Terminal Margaridas foi concebido como um importante ponto de integração entre diferentes modais, conectando ônibus intermunicipais ao sistema de alta capacidade do BRT Transbrasil. A nova operação busca oferecer uma alternativa mais eficiente para deslocamentos entre a Baixada Fluminense e a capital, reduzindo o tempo de viagem e ampliando as opções de mobilidade. A Prefeitura do Rio disponibilizou uma baia exclusiva no terminal para viabilizar a operação e destacou que o projeto poderá ser expandido futuramente para horários de pico e outros municípios da região metropolitana.
Impasse entre Estado e Prefeitura marcou início da operação dos ônibus
A implementação das linhas ocorre logo após um episódio de tensão entre o governo estadual e o município do Rio envolvendo a operação da linha 77 da Mobi-Rio, que fazia a ligação entre Mesquita e o terminal sem autorização estadual. Durante fiscalização realizada pelo Detro-RJ, ônibus foram autuados e apreendidos, sob a justificativa de que o serviço era irregular por se tratar de transporte intermunicipal sem autorização.
O presidente do órgão, Raphael Salgado, reforçou que a competência para organizar e autorizar esse tipo de serviço cabe ao Estado, conforme previsto na legislação. Segundo ele, qualquer operação sem autorização configura irregularidade e está sujeita a penalidades.
Prefeitura defende integração metropolitana via ônibus
Por outro lado, a Prefeitura do Rio sustenta que a proposta visa ampliar a integração metropolitana do sistema BRT, beneficiando diretamente moradores da Baixada Fluminense. O município chegou a iniciar a operação com ônibus da Mobi-Rio, mas suspendeu temporariamente o serviço após a ação de fiscalização, afirmando que recorrerá das autuações. O secretário municipal de Transportes destacou que a administração busca uma solução institucional que permita a continuidade da operação sem prejuízo à população.
Modelo experimental de ônibus pode ser expandido
O Detro-RJ informou que a operação experimental servirá como base para avaliar a viabilidade de novas conexões entre o Terminal Margaridas e outros municípios da Região Metropolitana. A proposta visa estruturar um modelo integrado que possa ser incorporado ao futuro processo de concessão das linhas intermunicipais, trazendo mais organização e eficiência ao sistema.
Debate sobre competência no transporte de ônibus segue no centro da discussão
A controvérsia evidencia um ponto sensível da mobilidade urbana no estado: a divisão de responsabilidades entre Estado e municípios na gestão do transporte público. Pela legislação vigente, cabe ao Estado organizar o transporte intermunicipal, enquanto os municípios respondem pelas linhas urbanas. A criação das linhas experimentais surge como alternativa intermediária para atender a demanda da população, enquanto o tema segue em discussão entre os entes públicos.
Essa nova operação de ônibus intermunicipais entre Mesquita e o Terminal Margaridas representa um avanço importante para a mobilidade na Baixada Fluminense, oferecendo mais opções e integração para os usuários. Apesar dos desafios institucionais, o modelo experimental pode abrir caminho para um sistema mais eficiente e organizado no futuro.