A Linha 4 do MetrôRio completou 10 anos de inauguração em 2026. Entregue para os Jogos Olímpicos do Rio em 2016, a expansão metroviária tem 16 quilômetros de extensão e atende a cinco estações: Jardim Oceânico, São Conrado, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz. O sistema conecta a Barra da Tijuca à Zona Sul e à malha metroviária da cidade.
Inaugurada em 30 de julho de 2016 e aberta ao público geral em 19 de setembro do mesmo ano, a linha reduziu o tempo de viagem entre a Barra da Tijuca e Ipanema para cerca de 13 minutos — percurso que pode levar até 1 hora de carro no horário de pico. A viagem até o Centro dura em torno de 34 minutos. Além disso, a ligação permitiu viagens entre a Barra da Tijuca e a Pavuna com tarifa única, integrando as linhas 1 e 2 ao BRT na Zona Oeste.
Demanda de passageiros e estações mais movimentadas da linha 439
Apesar da expectativa inicial do Governo do Estado do Rio de Janeiro ser de 330 mil clientes diários, atualmente a Linha 4 transporta uma média superior a 101 mil passageiros por dia. Desde a inauguração, a extensão contabiliza mais de 257 milhões de embarques.
A movimentação diária por estação registra os seguintes números: Jardim Oceânico com 44,2 mil embarques por dia (3ª maior estação do sistema, atrás de Central e Botafogo); Antero de Quental com 18,1 mil embarques por dia (12ª maior); Nossa Senhora da Paz com 16,4 mil embarques por dia (15ª maior); Jardim de Alah com 12,4 mil embarques por dia (17ª maior); e São Conrado com 11,0 mil embarques por dia (23ª maior).
Destaques de engenharia da linha 439
A construção da Linha 4 abrange o maior túnel metroviário em rocha entre estações do mundo, situado no trecho entre São Conrado e Barra da Tijuca, com 5 km de extensão. Em seu ponto de maior profundidade, a estrutura atinge o equivalente a duas vezes e meia a altura do Pão de Açúcar.
O CEO do MetrôRio, Guilherme Ramalho, destacou que o projeto transformou a mobilidade na capital ao aproximar regiões estratégicas, reduzir tempos de deslocamento e incentivar o uso do transporte público sobre trilhos ao longo desta primeira década. “Os 10 anos da Linha 4 representam muito mais do que uma década de operação. Celebramos um projeto que transformou a mobilidade no Rio de Janeiro, aproximando regiões estratégicas da cidade, reduzindo o tempo de deslocamento de milhares de pessoas e incentivando o uso de um transporte público mais eficiente e sustentável. Os números de embarques, registrados ao longo desse período, demonstram a relevância dessa expansão para a rotina dos nossos clientes,” destacou Guilherme Ramalho.