Primeira intervenção do Plano de Mobilidade na Barra da Tijuca
A Prefeitura do Rio iniciou no dia 10 de março de 2026 a primeira intervenção do Plano de Mobilidade da Zona Sudoeste, com a construção de uma rotatória no encontro das avenidas Ayrton Senna e Lúcio Costa, na Barra da Tijuca. Essa obra visa melhorar a fluidez do tráfego e reduzir o tempo de deslocamento, especialmente para quem vem da Praia da Reserva em direção à Barra da Tijuca.
Para viabilizar os trabalhos, a CET-Rio implantou uma operação de trânsito na região a partir das 7h do mesmo dia. A intervenção permanecerá em vigor até 18 de maio, período necessário para a execução dos serviços.
Impactos no trânsito e orientações para motoristas na Barra da Tijuca
O retorno existente na Avenida Ayrton Senna, próximo à Avenida Lúcio Costa, no sentido Avenida das Américas, encontra-se interditado. Com o fechamento desse retorno, os motoristas devem seguir pela Avenida Lúcio Costa e utilizar outros retornos disponíveis ao longo da via.
Agentes da CET-Rio atuam no local para orientar os condutores e manter a fluidez do tráfego. A recomendação principal é redobrar a atenção, respeitar a sinalização implantada e, sempre que possível, optar por rotas alternativas para evitar congestionamentos.
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Plano de Mobilidade da Zona Sudoeste e investimentos na Barra
A rotatória representa a primeira intervenção do Plano de Mobilidade da Zona Sudoeste, um conjunto estratégico de melhorias viárias voltadas à Barra da Tijuca, Barra Olímpica e Recreio dos Bandeirantes. O plano busca reorganizar o sistema viário em uma das regiões com crescimento urbano mais dinâmico do Rio de Janeiro.
Executadas pela Secretaria Municipal de Infraestrutura, as obras da rotatória contam com investimento de R$ 5,8 milhões e previsão de conclusão até o fim de 2026.
Além dessa obra, o Plano de Mobilidade da Zona Sudoeste inclui outras cinco intervenções prioritárias: a ligação entre o Canal de Marapendi e a Avenida Alda Garrido; a reorganização das agulhas na Avenida Ayrton Senna; a construção da Ponte do Arroio Fundo; a construção de uma passagem inferior na Avenida Alfredo Baltazar da Silveira, na altura do Barra Bali; e a implantação de uma passarela na Avenida Salvador Allende, na estação Asa Branca do BRT.
O conjunto dessas obras soma investimentos da ordem de R$ 200 milhões, com previsão de conclusão em 2028, reforçando o compromisso com a melhoria da mobilidade na Barra da Tijuca e região.
Informações em tempo real e comunicação com a população da Barra da Tijuca
Para manter a população informada sobre o andamento das obras e condições do trânsito, o Centro de Operações e Resiliência (COR) disponibiliza informações em tempo real por meio do aplicativo COR.Rio, disponível para Android e iOS.
Além disso, a Prefeitura do Rio recomenda que os moradores e motoristas da Barra da Tijuca acompanhem as atualizações para planejar seus deslocamentos e evitar transtornos durante o período das intervenções.
Conclusão: avanços na mobilidade da Barra
As obras iniciadas na Barra da Tijuca representam um passo importante para a reorganização do sistema viário na região, beneficiando diretamente o trânsito e a qualidade de vida dos moradores e visitantes. Com investimentos significativos e planejamento estratégico, o Plano de Mobilidade da Zona Sudoeste promete transformar a mobilidade urbana da Barra da Tijuca até 2028.
A participação ativa da população, respeitando as orientações e utilizando as rotas alternativas, contribuirá para o sucesso dessas intervenções e para um trânsito mais eficiente na Barra da Tijuca.