A Pesquisa CNT de Rodovias completa 30 anos em 2025, consolidando-se como um importante instrumento para avaliar a qualidade da malha viária brasileira. O levantamento deste ano analisou 114.197 quilômetros de rodovias pavimentadas, revelando um aumento significativo nos trechos classificados como ótimos ou bons, além da redução das vias em condições ruins ou péssimas. Esses dados refletem diretamente na segurança, conforto e eficiência do transporte no país.
Pesquisa CNT de Rodovias destaca melhorias no estado geral das rodovias
Desde 1995, a Pesquisa CNT de Rodovias monitora a infraestrutura rodoviária nacional, orientando políticas públicas e investimentos. Em 2025, 37,9% da extensão avaliada encontra-se em condições ótimas ou boas, um avanço de quase 5 pontos percentuais em relação a 2024, quando esse índice era de 33,0%. Por outro lado, os trechos ruins ou péssimos caíram de 26,6% para 19,1%, indicando uma melhora expressiva na qualidade das vias.
O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, ressalta que a pesquisa reafirma sua importância para o setor, comprovando que os investimentos em infraestrutura geram resultados concretos. Ele destaca a retomada do ritmo de investimentos e a necessidade de ampliar os recursos destinados à malha rodoviária para garantir avanços contínuos.
Classificação detalhada da malha viária segundo a Pesquisa CNT de Rodovias
A avaliação do estado geral das rodovias considera três aspectos principais: pavimento, sinalização e geometria da via. Em 2025, o pavimento apresentou 32,5% em condição ótima, enquanto a sinalização e a geometria da via tiveram 16,8% e 20,8%, respectivamente, nessa mesma classificação. A categoria regular manteve proporções semelhantes ao ano anterior, enquanto as condições ruins e péssimas diminuíram em todas as categorias.
A Pesquisa também detalha a situação por tipo de gestão. Nas rodovias concedidas, os trechos ruins caíram 61,6%, passando de 1.609 km em 2024 para 618 km em 2025. Nas rodovias públicas, a redução foi de 23,3%, com queda de 21.630 km para 16.594 km. Esses avanços refletem a expansão das concessões e o melhor direcionamento dos recursos públicos.
Impactos da Pesquisa CNT de Rodovias na segurança e custos do transporte
A qualidade do pavimento influencia diretamente os custos operacionais do transporte rodoviário. A pesquisa estima que vias em condições inferiores a ótimo elevam em média 31,2% os custos, devido ao maior consumo de combustível, desgaste dos veículos e tempo de deslocamento. Nas rodovias públicas, 64,4% apresentam problemas no pavimento, aumentando os custos em até 35,8%. Nas rodovias concedidas, 34,4% têm irregularidades, elevando os custos em até 18,4%.
O desperdício anual com consumo adicional de diesel chega a R$ 7,2 bilhões, volume suficiente para financiar soluções sustentáveis, como caminhões elétricos e combustíveis renováveis. Além disso, a infraestrutura deficiente impacta a segurança viária, com 697.435 acidentes registrados entre 2016 e 2025 nas rodovias federais, gerando um custo econômico estimado em R$ 149,67 bilhões.
Redução dos pontos críticos e avanços na segurança viária segundo a Pesquisa CNT de Rodovias
A Pesquisa CNT de Rodovias 2025 registrou queda no número de pontos críticos, que passaram de 2.446 em 2024 para 2.144 em 2025. A maioria dos problemas ainda está relacionada a buracos grandes, mas houve redução em erosões, quedas de barreira e outras ocorrências graves. Essa tendência indica que os investimentos recentes começam a gerar resultados positivos na conservação das rodovias.
Importância para o planejamento e investimentos
Realizada anualmente pela CNT, a pesquisa representa a análise mais completa da infraestrutura rodoviária brasileira. Ela orienta o planejamento das operações de transporte e os investimentos públicos e privados. A metodologia rigorosa, baseada em normativos nacionais e internacionais, permite comparar dados históricos e avaliar o impacto da falta de investimentos na qualidade da malha viária.
Na edição de 2025, a pesquisa avaliou mais de 114 mil quilômetros, incluindo rodovias federais, concedidas e estaduais principais. Foram analisadas 22 variáveis distribuídas em pavimento, sinalização e geometria da via. A coleta de dados ocorreu em 30 dias, com 24 equipes, utilizando tecnologia digital e inteligência artificial para garantir precisão e confiabilidade.
Conclusão
A Pesquisa CNT de Rodovias, ao completar 30 anos, confirma sua relevância para o setor de transporte e infraestrutura. Os avanços registrados em 2025 demonstram que investimentos e concessões contribuem para melhorar a qualidade, segurança e eficiência das rodovias brasileiras. Contudo, manter e ampliar esses investimentos permanece essencial para garantir uma malha viária moderna, sustentável e capaz de reduzir custos operacionais e riscos para todos os usuários.