Os novos ônibus do BRT encomendados pela Prefeitura do Rio virão equipados com uma cabine de proteção que separa os motoristas dos demais passageiros. A cabine de proteção é um desejo antigo dos motoristas que trabalham no BRT.
O “Extra” apurou que o dispositivo conta com vidro temperado transparente, semelhante ao acrílico. O mecanismo é uma medida de segurança para tentar evitar agressões e ameaças de passageiros contra os motoristas.
“A cabine deve ser uma unidade fechada, integrada à carroceria, que proteja o motorista e dê continuidade visual harmoniosa aos demais revestimentos internos do veículo”, diz um trecho das especificações técnicas do ônibus, incluídas no edital de licitação pela Secretaria Municipal de Transportes.
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Os coletivos terão um bloqueador de portas automático: ou seja, o carro não pode rodar enquanto as portas estiverem abertas. Nos últimos meses, passageiros tem forçado as portas dos modelos atuais e motoristas não têm conseguido impedir, por risco de agressão.
O primeiro coletivo, com capacidade para cerca de 200 passageiros, saiu da fábrica da Volvo na quinta-feira, 22 de setembro, em Caxias do Sul e já se encontra no Rio de Janeiro.
O novo modelo deve rodar inicialmente pelo corredor Transolímpica e em parte do corredor Transoeste (entre o Terminal Alvorada e o Jardim Oceânico) no final de outubro, quando pelo menos mais sete carros novos chegarão ao Rio. Em maior escala, a partir de dezembro, com a chegada de mais carros.
A Prefeitura já comprou 291 coletivos – 71 convencionais e 220 articulados – para renovação da frota do BRT. A previsão é que toda essa compra chegue até março de 2023. Faltam comprar pelo menos mais 200 coletivos para renovar toda a frota até 2024.