A Prefeitura do Rio inaugurou o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos, marco histórico para Campo Grande, o bairro mais populoso do país. Essa obra reduz o tempo de deslocamento entre as estradas da Caroba e da Posse de 15 para apenas três minutos, reorganizando o trânsito e estabelecendo um novo padrão de mobilidade na região.
O impacto do túnel em Campo Grande
O túnel conecta diretamente a Estrada da Caroba à Estrada da Posse, criando uma rota expressa que amplia a capacidade de tráfego e oferece uma alternativa ao eixo tradicional Estrada das Capoeiras–Estrada do Mendanha. Atualmente, o trajeto entre essas estradas exige um percurso de cerca de três quilômetros pela Estrada das Capoeiras. Com o novo túnel, o deslocamento ocorre em aproximadamente três minutos, aumentando a velocidade média nas vias do entorno em cerca de 20%.
Dimensionado para atender inicialmente 1.800 veículos por hora no pico, o túnel projeta um fluxo de até 3.800 veículos por hora até 2035, com volume diário estimado em 21 mil veículos. A estrutura conta com duas galerias paralelas de 500 metros cada, com duas faixas por sentido. O acesso pela Caroba ocorre pela Rua Minas de Prata, que recebeu urbanização, adequação viária e implantação de retorno para facilitar o fluxo. Na Posse, um novo viaduto organiza o tráfego, garantindo fluidez e segurança.
Primeira fase do anel viário de Campo Grande
A inauguração do túnel integra a primeira fase do Anel Viário de Campo Grande, um projeto que reúne investimentos de cerca de R$ 1 bilhão, com recursos municipais e financiamento do BNDES. Essa fase inclui a revitalização da Rua Artur Rios, que ganhou um retorno estratégico para facilitar o acesso à Avenida Cesário de Melo e à Estrada da Caroba, além da retirada de sinais semafóricos para aumentar a fluidez.
Outro destaque é o mergulhão sob a Avenida Cesário de Melo, com 400 metros de extensão, que conecta diretamente a Estrada do Monteiro ao Viaduto Alim Pedro. Essa intervenção desafogou um dos cruzamentos mais críticos da região e acelerou o trajeto entre a Avenida Brasil e a Barra da Tijuca. A Praça Francisco Barbosa recebeu melhorias, incluindo pista de skate, e o Obelisco Engenheiro Alim Pedro passou por restauro.
Mobilidade e infraestrutura para o maior bairro do Brasil
Com a conclusão dessa etapa, Campo Grande conta com um sistema viário mais integrado, capaz de distribuir melhor os fluxos internos e reduzir os impactos nos horários de pico. O conjunto de intervenções amplia conexões, desafoga gargalos históricos e traz mais previsibilidade aos deslocamentos diários.
Além das entregas recentes, seguem em andamento a requalificação das avenidas Cesário de Melo e Joaquim Magalhães, a revitalização da Estrada do Monteiro e do Largo da Maçonaria, e a implantação do binário da Estrada Rio–São Paulo com a Rua Vitor Alves.
Novas sinalizações e fiscalização eletrônica em Campo Grande
A CET-Rio requalifica a sinalização horizontal e vertical das principais vias de Campo Grande para garantir orientação e segurança a pedestres e motoristas. A novidade inclui barras de LED que indicam o tempo de travessia do pedestre, instaladas no solo em 40 pontos estratégicos.
Contadores regressivos para pedestres e veículos também chegam a sete interseções e travessias, proporcionando mais conforto e previsibilidade. A instalação de 65 câmeras do sistema adaptativo inteligente ajusta o tempo dos sinais conforme o fluxo de trânsito, especialmente no acesso ao túnel e nas vias próximas.
Para aumentar a segurança, radares instalados na Rua Minas de Prata e na Via Light controlam a velocidade dos veículos. A operação de trânsito conta com 25 motociclistas e 16 operadores, apoiados por três reboques para orientar motoristas e pedestres na região.
Detalhes da construção do túnel em Campo Grande
A construção do Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos envolveu a escavação de 225 mil toneladas de material, mais de 13 mil viagens de caminhões, quase 16 mil metros cúbicos de concreto e 238 mil quilos de aço. O túnel possui oito jato-ventiladores, 17 hidrantes, 1,1 mil metros de tubulação e mais de mil pontos de iluminação em LED.
A estrutura conta com acessos entre as galerias por portas corta-fogo. A Prefeitura cumpriu as exigências do Corpo de Bombeiros e obteve aprovação provisória, etapa inicial para a emissão do documento definitivo que certifica a segurança do túnel.
Quem foi Moacyr Sreder Bastos e sua ligação com Campo Grande
Moacyr Sreder Bastos, educador e empreendedor campograndense, desempenhou papel fundamental na história do bairro. Em 1935, junto com sua esposa Guiomar Barros Bastos, fundou o Ginásio Modelo, que se tornou referência na educação local e evoluiu para a Escola Técnica de Comércio Afonso Celso.
Com o tempo, a instituição transformou-se no Centro Universitário Moacyr Sreder Bastos, uma das principais instituições de ensino da Zona Oeste do Rio, oferecendo cursos do ensino básico ao superior. Essa trajetória ampliou o acesso à educação e à formação profissional para gerações de moradores de Campo Grande.
Orientações para motoristas que utilizam o novo túnel em Campo Grande
Motoristas que vêm do Rio da Prata devem seguir pela Estrada do Cabuçu, acessar a Avenida Dom Sebastião I e utilizar conexões locais até o eixo Caroba/Minas da Prata, que leva ao túnel.
Quem parte do Santíssimo deve usar a Avenida Santa Cruz, acessar a Avenida Joaquim Magalhães, seguir pela Avenida Cesário de Melo, Estrada da Caroba e Rua Minas da Prata para chegar ao túnel.
Do Centro de Campo Grande, o trajeto passa pela Avenida Cesário de Melo, retorno na Rua Arthur Rios, atravessando o viaduto até a Estrada da Caroba e Rua Minas da Prata.
No sentido Avenida Brasil, após atravessar o túnel, o motorista deve seguir pela Estrada da Posse até a Estrada do Quafá, que dá acesso à Avenida Brasil.
Quem vem da Avenida Brasil deve utilizar a rotatória de Santíssimo, acessar a Estrada do Quafá, seguir pela Estrada da Posse e acessar a nova via que conduz ao túnel.
Motoristas que partem da Estrada do Tingui devem acessar a Avenida Marechal Dantas Barreto, seguir pelo mergulhão, Rua Beija-Flor, Estrada da Posse e utilizar o acesso à nova via.
Por fim, quem vem da Estrada do Mendanha deve acessar a Rua Nova Bethânia, seguir pela Avenida Marechal Dantas Barreto e utilizar as conexões que levam à Estrada da Posse e ao novo corredor viário.
Com essas melhorias, Campo Grande avança em mobilidade, infraestrutura e qualidade de vida, consolidando-se como um bairro mais conectado e preparado para o futuro.