Caio reafirma sua posição como líder nacional na produção de ônibus urbanos em 2025, destacando-se especialmente no mercado do Rio de Janeiro. A fabricante paulista conquistou a preferência das empresas de transporte coletivo do estado, com cerca de 1.140 ônibus vendidos em 2025, demonstrando ampla aceitação dos seus produtos entre as operadoras.
Presença marcante da Caio na frota urbana do Rio de Janeiro
Na capital fluminense, aproximadamente 550 unidades da Caio já circulam, incluindo ônibus convencionais, micro-ônibus e articulados. O modelo Apache VIP, em suas diferentes gerações, destaca-se como o mais representativo da frota urbana local. Além dele, os micro-ônibus Foz F2400, voltados para o transporte urbano leve, e o Mondego L, de maior capacidade, contribuem diariamente para a mobilidade de milhares de passageiros.
Caio e sua atuação estratégica no sistema BRT do Rio
A Caio amplia sua presença no Rio de Janeiro com forte atuação no sistema BRT, operado pela Mobi-Rio, empresa pública vinculada à Prefeitura. A frota da Mobi-Rio conta com unidades Millennium V nas versões padron e articulada, garantindo maior conforto e eficiência nos quatro corredores em operação. O Apache VIP V também integra o corredor Transbrasil, na linha que liga o Terminal Gentileza ao Aeroporto Internacional do Galeão, reforçando a importância da Caio no transporte coletivo da cidade.
Domínio da Caio nas frotas municipais do Rio de Janeiro
Das 29 empresas que operam o sistema municipal de ônibus na capital fluminense, apenas quatro não possuem veículos com carrocerias Caio. O domínio da fabricante paulista é ainda mais evidente em operadoras como Viação Novacap, Rodoviária A. Matias e Transurb, cujas frotas são 100% compostas por modelos Caio. Em 2025, 16 empresas adquiriram ônibus 0 km, sendo que 12 optaram por produtos Caio, reforçando a liderança da marca no processo de renovação da frota carioca.
A empresa Sancetur – Sou Rio de Janeiro, que possui frota majoritariamente composta por produtos Caio, recebeu 100 unidades 0 km do Apache VIP V para integrar sua frota na cidade maravilhosa. Além disso, mais de 100 ônibus e micro-ônibus Caio foram incorporados à frota desta que é a empresa mais nova do sistema de transporte público da capital.
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Iniciativa sustentável da Caio com a Infraero no Aeroporto Santos Dumont
Em dezembro, a Infraero – Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária recebeu oito unidades do modelo eMillennium, produzidas pela Caio, em uma ação voltada à modernização e sustentabilidade das operações no Aeroporto Santos Dumont. Desenvolvidos para atender às necessidades operacionais da Infraero, esses ônibus resultam de uma parceria da Caio com importantes marcas do setor automotivo.
Os chassis são fornecidos pela Mercedes-Benz (MBB) e Scania, o sistema de eletrificação pela Eletra, enquanto as baterias e motores elétricos são da WEG, evidenciando a integração tecnológica do projeto. O lote entregue inclui ônibus do tipo padron, com piso baixo, comprimentos entre 12 e 15 metros e capacidade para 62 a 83 passageiros, atendendo às exigências do transporte aeroportuário de alta rotatividade.
Estrutura industrial e capacidade produtiva da Caio
Com sede administrativa em São Paulo, a Caio mantém parque fabril em Botucatu (SP), com área total de 470.227 m² e 87.612 m² de área construída, além de filial em Barra Bonita (SP), com 72.000 m² de área total e 16.208 m² construídos. A empresa emprega cerca de 3.000 colaboradores diretos e produz até 40 carrocerias por dia em Botucatu e 10 por dia em Barra Bonita.
Atuação global da Caio no mercado de ônibus
Além de atender todo o território nacional, a Caio exporta para diversos mercados internacionais, incluindo África do Sul, Angola, Chile, Costa Rica, Equador, Nigéria, Peru, República Dominicana, Taiti e Trinidad e Tobago. Atualmente, a marca está presente em mais de 30 países, consolidando sua posição como referência global em soluções para transporte coletivo.
História e legado da Caio no transporte coletivo
Fundada em 1945 na cidade de São Paulo, a Caio – inicialmente Companhia Americana Industrial de Ônibus – iniciou suas atividades em janeiro de 1946 com a produção da primeira carroceria da marca, a Jardineira. A transferência da fábrica para Botucatu ocorreu em 1980, com inauguração oficial em 1982.
Em 2001, um novo grupo assumiu o parque fabril e os direitos da marca por meio da Induscar, que em 2009 passou a deter definitivamente a Caio, dando origem à Caio Induscar. Sob a atual gestão, entre 2001 e 2023, a empresa produziu cerca de 180 mil carrocerias, majoritariamente para o segmento urbano, consolidando-se como referência em tecnologia, escala produtiva e soluções para o transporte coletivo.
A Caio mantém sua liderança no mercado brasileiro e internacional, destacando-se pela inovação, qualidade e compromisso com a mobilidade urbana sustentável.