O Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (Detro-RJ) determinou que a Auto Viação Vera Cruz assuma a operação do trecho entre Mesquita e o Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, em Irajá, Zona Norte do Rio. Essa decisão encerra a polêmica envolvendo linhas intermunicipais criadas pela Prefeitura do Rio, operadas pela Mobi-Rio, empresa pública responsável pelo sistema BRT da capital.
Ofício oficializa operação e redefine linhas de ônibus
O ofício assinado pelo presidente do Detro-RJ, Raphael Salgado, requisitou o início imediato da operação com o encurtamento das linhas já existentes da Vera Cruz, conectando Mesquita ao terminal do BRT. As linhas envolvidas são S/C 651B (Mesquita x Terminal BRT Margaridas via Via Light), 478B (Mesquita – Central via Chatuba) e SAS/C 479B (Mesquita – Central via Edson Passos). Essas linhas, que já operavam entre Mesquita e a capital, passam a ter como ponto final o terminal de integração com o BRT.
A operação ocorrerá no período de entrepico, iniciando às 9h30 em Mesquita e terminando às 15h30 no Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes/Margaridas, com intervalo médio de 20 minutos entre viagens. A tarifa estabelecida é de R$ 6,70. O itinerário prevê ligação direta via Rodovia Presidente Dutra (BR-116) e Avenida Brasil, garantindo acesso ao sistema BRT Transbrasil.
Medida encerra crise institucional no transporte metropolitano
A decisão do Detro-RJ surge após dias de tensão entre o Governo do Estado e a Prefeitura do Rio, motivada pela tentativa do município de implementar unilateralmente uma linha intermunicipal operada pela Mobi-Rio. A linha 77 (Mesquita x Terminal Pedro Fernandes/Margaridas) chegou a operar, mas foi fiscalizada pelo Detro, que considerou o serviço irregular por falta de autorização estadual. Durante a fiscalização, ônibus foram autuados e rebocados, gerando repercussão política e institucional.
O presidente do Detro-RJ chegou a afirmar que poderia dar voz de prisão aos responsáveis caso a circulação irregular persistisse, evidenciando o conflito de competências entre Estado e município.
Disputa evidencia conflito de competências no transporte de ônibus
O episódio trouxe à tona o debate sobre a gestão do transporte público na Região Metropolitana do Rio. Pela legislação vigente, o transporte intermunicipal compete exclusivamente ao Estado, enquanto os municípios cuidam das linhas urbanas. A Prefeitura do Rio defendia que a operação funcionaria como extensão do sistema BRT, visando melhorar a integração com a Baixada Fluminense e reduzir tempo e custo das viagens.
Por outro lado, o Detro-RJ sustentou que qualquer ligação entre municípios depende de autorização formal do Estado, independentemente do modelo operacional adotado.
Solução via operador regular garante continuidade do serviço de ônibus
Com a publicação do ofício, o Estado optou por estruturar a operação utilizando a Auto Viação Vera Cruz, empresa já autorizada a atuar no sistema intermunicipal. Essa estratégia mantém o atendimento à população da Baixada Fluminense, preserva a legalidade da operação e respeita o modelo regulatório vigente.
Além disso, a medida abre caminho para uma futura reorganização do sistema, já que o Detro-RJ informou que essa iniciativa integra estudos para a licitação das linhas intermunicipais, prevista para ocorrer pela primeira vez no estado.
Integração com o BRT segue como prioridade no transporte de ônibus
Apesar do impasse institucional, Estado e Prefeitura concordam na necessidade de ampliar a integração entre a Baixada Fluminense e o sistema BRT Transbrasil. O Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes funciona como um hub estratégico, permitindo conexão com diferentes corredores da cidade, incluindo o Centro e a Zona Oeste.
Com a entrada da Vera Cruz na operação, espera-se maior regularidade, segurança jurídica e previsibilidade operacional, beneficiando milhares de passageiros que dependem diariamente do transporte de ônibus entre a Baixada e a capital.
Conclusão
A determinação do Detro-RJ para que a Auto Viação Vera Cruz opere o trecho entre Mesquita e o Terminal Pedro Fernandes representa um avanço importante para o transporte de ônibus na Região Metropolitana do Rio. A medida resolve o impasse institucional, garante a continuidade do serviço e reforça a integração com o sistema BRT, beneficiando diretamente os usuários. A reorganização do transporte intermunicipal, com foco na legalidade e eficiência, mostra o compromisso das autoridades em melhorar a mobilidade para milhares de passageiros diariamente.