O Porto do Rio passa por uma importante fase de expansão com um investimento privado de R$ 948 milhões destinado à ampliação e modernização do Rio Brasil Terminal, operado pela ICTSI. O projeto, previsto para ser executado entre 2025 e 2029, eleva a capacidade operacional do terminal em 70,5%, aumentando a movimentação anual de 440 mil TEU para 750 mil TEU. Essa iniciativa posiciona o Porto do Rio como um hub logístico estratégico para as regiões Sudeste e Centro-Oeste do Brasil.
Investimento estratégico para o Porto do Rio
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou que o investimento de quase R$ 1 bilhão representa um marco decisivo para o crescimento do Porto do Rio e o fortalecimento do comércio exterior. Ele ressaltou que a ampliação da capacidade do terminal gera impacto direto no emprego e na renda, reforçando que o maior programa social do país é a geração de trabalho e oportunidades. Até novembro de 2025, o Porto do Rio já registrou crescimento de 14% na movimentação de cargas, resultado da parceria entre o governo federal, estadual e municipal para fortalecer a cadeia produtiva e a logística nacional.
Obras, tecnologia e sustentabilidade no Porto do Rio
O plano de investimentos no Porto do Rio combina obras de infraestrutura com a aquisição de equipamentos de última geração, focando na automação e na eficiência operacional. Entre as ações previstas, destacam-se a unificação e expansão dos pátios de armazenagem, o rearranjo das edificações para otimizar os fluxos internos, a modernização dos sistemas elétricos e a compra de novos equipamentos para movimentação de contêineres.
Além disso, o projeto inclui a implantação de sistemas avançados de controle de acesso, monitoramento e gestão de cargas, atendendo às exigências regulatórias recentes, especialmente as normas da Receita Federal. Medidas de sustentabilidade ambiental também fazem parte do plano, alinhadas aos compromissos globais da ICTSI com operações responsáveis e descarbonização.
Nova fase de crescimento e conectividade
Roberto Lopes, diretor-presidente do Rio Brasil Terminal, ressaltou que a concessionária completa seis anos à frente do terminal e mantém uma estratégia de melhoria contínua. Ele destacou que os investimentos no Porto do Rio se somam a iniciativas para fortalecer a logística estadual e ampliar a conectividade com outras regiões, especialmente nos corredores logísticos Rio-Minas e Rio-Suzano, com ênfase no transporte ferroviário.
Essa expansão não apenas aumenta a capacidade do terminal, mas também contribui para mitigar o congestionamento em outros portos, distribuindo melhor a demanda portuária no país. Lopes classificou o investimento como uma revolução interna e externa para ampliar as entregas ao comércio exterior e reforçar o papel logístico do Rio de Janeiro.
Eficiência e operação de navios maiores no Porto do Rio
Com a ampliação, o Porto do Rio passará a operar com maior eficiência navios de grande porte, incluindo embarcações New Panamax e Post-Panamax, com até 366 metros de comprimento e capacidade superior a 13 mil TEU. O cronograma prevê a chegada dos primeiros novos guindastes a partir de meados de 2026, preparados para atender embarcações ainda maiores, acompanhando a tendência global de aumento do tamanho dos navios na costa leste da América do Sul.
O ministro Silvio Costa Filho reforçou que o setor portuário brasileiro vive uma fase de crescimento e investimentos, com o maior volume de concessões da história, fundamental para colocar o país na rota do desenvolvimento. Roberto Lopes avaliou que o projeto é essencial para manter a competitividade do Porto do Rio diante do crescimento da demanda, beneficiando toda a economia do Sudeste e Centro-Oeste.
Previsibilidade e sustentabilidade
A previsão indica que, com a implementação integral dos investimentos, o terminal do Porto do Rio operará com utilização em torno de 75% entre 2029 e 2030. Isso garantirá mais previsibilidade para a cadeia logística, com operações mais fluidas, tempos de espera controlados, custos reduzidos e maior resiliência frente a possíveis gargalos em outros portos. Sem essas intervenções, o terminal poderia entrar em saturação entre 2027 e 2028.
Compromisso global e presença da ICTSI no Porto do Rio
A ICTSI, maior operadora portuária independente do mundo, atua em 33 terminais em 19 países. Anders Kjeldsen, vice-presidente da ICTSI para as Américas, destacou o compromisso da empresa com o Brasil, focando em trazer os mais altos padrões internacionais de eficiência operacional e desenvolvimento tecnológico para suas operações. O projeto no Porto do Rio demonstra o compromisso de longo prazo da ICTSI com o desenvolvimento da competitividade logística brasileira.
O investimento no Porto do Rio representa um passo fundamental para ampliar a capacidade, eficiência e sustentabilidade do terminal, consolidando o Rio de Janeiro como um polo logístico de destaque no cenário nacional e internacional.